Dizel Kompresör Bakımı: Ucuza Kaçmanın Pahalı Sonuçları
Dizel vidalı kompresör (Atlas Copco XAHS, XRVS vb.) sahiplerinin aklında hep aynı soru vardır: "Makine şu an sorunsuz çalışıyor, bakımı biraz daha geciktirsem ne olur?"
COMPRESSOR MAINTENANCE & TROUBLESHOOTING SOLUTIONS
11/26/20252 min oku
Kısa vadede "kâr ettik" sanırsınız. Ama sanayi tecrübemizle söylüyoruz; bu erteleme, genellikle servis faturasından çok daha ağır bir bedelle geri döner.
Çiçek Kompresör olarak sahada gördüğümüz en büyük arızaların sebebi, üretim hatası değil, "bir şey olmaz" denilerek atlanan bakımlardır. Bu yazıda size teknik karmaşadan uzak, tamamen cebinizi ilgilendiren gerçeklerden bahsedeceğiz.
Hadi gelin, bakımı ihmal etmenin faturası nerede karşınıza çıkıyor bakalım.
1. Filtre Deyip Geçmeyin: Vida Grubu Neden "Sarar"?
Kompresörünüzün en pahalı parçası motordan bile önce, havayı üreten vida grubudur (Air End).
Bir hava filtresi veya yağ filtresi, makinenin genel maliyeti yanında çerez parası kalır. Ancak bu filtreleri zamanında değiştirmezseniz ne olur? Filtreden kaçan toz ve partiküller, vida grubunun içine girer. İçerideki o hassas vidalar yüksek devirde dönerken, araya giren tozlar zımpara etkisi yapar.
Sonuç: Vidaların yüzeyi çizilir, rulmanlar bozulur ve en sonunda vida grubu kilitlenir (sarar). Maliyet: Filtre değişimine vermediğiniz paranın katbekat fazlasını, vida revizyonuna veya yeni vida grubu almaya harcamak zorunda kalırsınız.
2. Mazotu Havaya Atmayın (Yakıt Sarfiyatı)
Atlas Copco’nun dizel serileri (XAHS, XRVS) normalde yakıtı koklar. Ama bakımsızsa durum değişir.
Separatör tıkalıysa veya hava filtresi dolmuşsa, makine nefes alamaz. İstenilen basıncı üretmek için motor daha fazla gaza yüklenir, daha çok zorlanır.
Sonuç: Bakımsız bir makine, temiz bir makineye göre hissedilir derecede daha fazla mazot yakar. Maliyet: Ay sonunda mazota ödediğiniz fazladan parayı hesaplarsanız, aslında bakım parasını çoktan benzinliğe ödemiş olduğunuzu görürsünüz.
3. İş Durması: En Büyük Zarar Buradadır
Şantiyedesiniz, beton dökülecek veya kumlama yapılacak. Tam işin en yoğun anında kompresör hararet yapıp stop etti. Neden? Radyatör petekleri temizlenmediği için veya kayış koptuğu için.
Sonuç: Makine sustu. Ama sorun makinenin susması değil; arkanızda bekleyen işçilerin, vinçlerin, mikserlerin durmasıdır. Maliyet: Servis gelip makineyi yapana kadar geçen süredeki iş kaybınız, inanın servis faturasından çok daha pahalıdır.
4. İkinci El Değeri: Malınızın Kıymetini Bilin
Biz ikinci el makine alım satımı yaparken, makinenin dış boyasından önce "ciğerine" bakarız.
Sonuç: Düzenli bakılmış, yağı zamanında değişmiş bir Atlas Copco ile; "yağ ekleyip devam edilmiş" yorgun bir makine arasında ciddi bir fiyat uçurumu vardır. Maliyet: Makinenize iyi bakmak, sadece bugünü kurtarmaz; yarın makineyi satıp model yükseltmek istediğinizde paranızı korur.
Sonuç: Riske Girmeyin, Bizi Arayın
Dizel vidalı kompresörler oyuncak değildir, şantiyenin yükünü çeken ağır sanayi makineleridir. Elektrikli, küçük pistonlu makinelerle karıştırmayın; bu makineler uzmanlık ister.
Gözünüzü korkutmak istemeyiz ama gerçekler bunlar. Önlem almak ise çok kolay. Siz işinize odaklanın, makinenizin takibini biz yapalım.
Çiçek Kompresör olarak Atlas Copco dizel serilerinin dilinden anlıyoruz. Arıza yapıp servet harcamadan önce, periyodik bakım için bizimle iletişime geçin.
